介绍铸铝件的涂层性能要求和方法

铸铝件在铸造成型过程中，易产生内部松动、缩孔、气孔等缺陷，这些缺陷是由铸件表面致密层的零件经过机械加工后去掉，从而暴露出内部组织缺陷。对于具有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行不怕压密封试验时，由于缺陷微孔的存在，会引起密封介质的泄漏，造成大量废品，而且这些缺陷往往是在机加工后经过压力测试才能发现的，从而造成工时、原材料和能源的波动。

下面，来讲讲铸铝件的涂层性能要求和方法：

一、铸铝件的涂层性能不仅取决于涂层的厚度，还取决于使用时涂层本身的孔隙率。涂层的孔隙率受应用条件和方法的影响很大，因为涂层中空隙的形成程度基本上由模腔表面接触时载体水的蒸发速率决定。铸铝件常用的涂层方法是喷涂，但有时也使用刷涂，如在浇注系统和冒口区域。

二、在对铸铝件进行涂层之前，准备好金属模具型腔壁的表面质量对涂层的附着力尤为重要。新的金属模具需要清洗、脱脂和生锈，有升模倾向的零件需要用细砂布打磨并锉平，使用过的模具也需要清理原来的涂层。守旧的清洗方法是用钢丝刷或砂布手工清洗，速度慢，模具磨损严重。

三、表面多余的化学溶液可以用清水冲走，然后用布擦干或自然晾干。如果铸铝件需要涂漆，应尽快完成，尽可能不污染铸铝件。

四、喷丸可以获得哑光表面，而钢丝刷可以获得平整的哑光表面。电镀、喷漆、阳氧化等处理方法可以提升性，使零件看起来美观。

五、可采用多种化学浸涂方法获得装饰性涂层，使用时可进一步涂漆。当需要性能时，单化学处理是不够的，但可以作为涂装前的预处理。

六、由于铸铝件表面的载体膜具有性，所以在很多应用中不需要进一步处理。将所选产品的磨料和抛光剂放入滚筒中滚动研磨，可获得良好的光滑表面。抛光可以使铸件表面光滑反光，但效果取决于合金类型和铸铝的硬度。

七、在铸铝件的制造过程中，有很多工序和步骤，各道工序都要特别注意细节，不能有任意差错。铸铝件的涂装方式也会影响铸铝件的表面质量。

铸铝件除注塑外，铝制件的熔炼、复合净化设施除具有高除气性能外，还具有旋转泡沫陶瓷过滤器。另外，它采用了一种新型的长寿命内衬材料，具有立的保温/加热系统，可用于大量连续生产，也可用于间歇生产。铝芯铸造工艺对铸件质量和产量有直接影响，一般铸造孔隙度、热裂化、粘砂及表面质量等主要是通过砂性能关系来建模，建模和制造的是PEPSET核心树脂粘结剂用于原锆砂砂的树脂硬砂，困难的是一种自硬砂机制，一种立的非硬砂化学反应，一种化学反应开始时，就开始硬化，固化反应一旦开始，就开始。铸铝比铸铁、铸钢密度小，但比强度大；所以铝合金铸件在承受相同载荷的情况下，可减轻结构的重量，因而在航空工业、动力机械、运输机械等制造业中普遍应用。

铸铝件的芯部温度升高会比较缓慢，在加工过程中，芯部和表面都存在的温差，因此也存在的热应力，当制品的加热速度越快，其零件的厚壁越大，那么，就会直接导致温度差出现增大的现象。如果在铝制铸件的加工过程中要是出现加热速度减小而出现热应力降低的情况，在进行加工时就能地减少零件加热变形的情况，一般尺寸小、形状较简单的零件，在进行加热时对制品的变形影响很小。