铸铝件的检验规则是怎样的？

铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行不怕压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。为了解决汽车铸铝件废品率不错的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取的处理措施，目前使用普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。

铸铝件的检验规则是怎样的？下面，为您详细讲讲：

一、化学成分的检验：

铝合金化学成分的检验方法，检验规则和复检应符合GB/T15115的规定。

化学成分的试样也可取自铸铝件，但符合GB/T15115的规定。

二、力学性能检验：

力学性能的检验方法，检验频率和检验规则应符合GB/T15115的规定。

采用铸铝件本体为试样时，切取部位的尺寸、测试形式由供需双方商定。

三、铸铝件几何尺寸的检验可按检验批量抽检或按GB2828、GB2829的规定进行，检验结果应符合本标准3.3的规定。

四、铸铝件表面质量的出厂检验应逐件检查，检验结果应符合本标准的规定。

五、铸铝件需喷丸、喷沙加工的表面按GB/T6060.5的规定执行。

六、铸铝件表面粗糙度按GB/T6060.1的规定执行。

七、铸铝件内部质量的试验方法及检验规则可以包括：X射线照片、无损探伤试验、金相图片和铸铝件剖面等，其检验结果应符合本标准3.4.6的规定。

八、铸铝件需抛光加工的表面按GB/T6060.4的规定执行。

九、其它试验方法及检验规则按GB/T15114的规定执行。

铸铝件使用过程中须注意的问题：

一、抗蚀性差。当合金成分中杂质元素铅、镉、锡超过标准时，导致铸件老化而发生变形，表现为体积胀大，机械性能特别是塑性明显下降，时间长了甚至破裂。铅、锡、镉在铸铝件中溶解度很小，因而集中于晶粒边界而成为阴，富铝的固溶体成为阳，在水蒸气(电解质)存在的条件下，促成晶间电化学腐蚀。铸铝件因晶间腐蚀而老化。

二、时效作用。铸铝件的组织主要由含Al和Cu的富锌固溶体和含Zn的富Al固溶体所组成，它们的溶解度随温度的下降而降低。但由于铸铝件的凝固速度不慢，因此到室温时，固溶体的溶解度是地饱和了。经过时间之后，这种过饱和现象会逐渐解除，而使铸件的形状和尺寸略起变化。

三、铸铝件不宜在高温和低温(0℃以下)的工作环境下使用。铸铝件在常温下有好的机械性能。但在高温下抗拉强度和低温下冲击性能都明显下降。

四、铸铝件由于锁模力不足、合模不良、模具强度不足、熔汤温度太高等问题会出现表面有毛刺的现象，这种现象叫做产品披锋，往往是企业要面对的后处理加工工序。目前主要是根据产品性质运用手工打磨，氢氧爆炸以及昭凌冷冻抛丸机去解决。